Категории

Распаковка и обзор видеокамеры Misecu IPC-DM35

Демонстрация огнетушителя самосрабатывающего порошкового ОСП-1

Подписано Соглашение о расширении сотрудничества в сфере безопасности движения между ОАО "РЖД" и Ространснадзором

Соответствующее соглашение было подписано сегодня в ОАО "РЖД" на выездном заседании коллегии Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и Общественного совета при Ространснадзоре.

Президент ОАО "РЖД" Олег Белозёров, открывая заседание, отметил, что в компании реализуется стратегия обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса. Результатом целенаправленной работы стало снижение в 2017 году общего количества транспортных происшествий на инфраструктуре железнодорожного транспорта на 35 % по сравнению с аналогичным показателем предыдущего года.

Также ОАО "РЖД" обеспечивает соответствие заданным Транспортной стратегией Российской Федерации параметрам в области безопасности движения. Так, за истекший период 2017 года установленный целевой параметр выполнен и составил 1,04 событий на миллион поездо-километров (при заданном значении 1,3), что ниже уровня прошлого года на 29 %.

В свою очередь Федеральная служба по надзору в сфере транспорта предложила штрафовать на сумму от 100 до 300 тыс. руб. владельцев автомашин и предприятий, водители которых нарушают Правила дорожного движения на железнодорожных переездах. Об этом заявил на совещании глава ведомства Виктор Басаргин сообщает gudok.ru.

Заместитель министра транспорта РФ Алан Лушников сообщил, что уже разработан и передан в Правительство РФ законопроект об увеличении до 5 тыс. руб. штрафов для водителей за нарушения ПДД на железнодорожных переездах. Но Виктор Басаргин считает, что этого мало.

«У нас всегда виновником является водитель, – сказал он. – Но есть ещё владельцы транспортных средств, руководители транспортных предприятий, которые допускают возможность выхода на линию технически неисправного автотранспорта, и они тоже должны нести наказание», — подчеркнул глава надзорного ведомства.

Руководитель Ространснадзора также отметил, что ОАО «РЖД» сегодня единственная в стране транспортная компания, которая выстроила действенную систему управления рисками, и её опыт необходимо распространить на другие виды транспорта.

Заседание завершилось подписанием Соглашения о расширении сотрудничества в сфере безопасности движения. Под этим документом поставили свои подписи руководители ОАО «РЖД» и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Оно предусматривает переход от ситуативного взаимодействия (когда случается ЧП) к системной работе по предупреждению нарушений безопасности движения. В рамках взаимодействия будет налажен информационный обмен и проводиться совместные профилактические мероприятия.

Выбор видеодомофона. Slinex

Продвинутая технология подключения датчиков к охранной системе. 2 датчика на одном шлейфе.

Новая скоростная поворотная камера Sunell. IPS56/30CDR/ZSD12 в антивандальном корпусе и встроенной грозозащитой

Камера имеет совершенно уникальный дизайн в виде шара и скрытую инфракрасную подсветку дальностью действия до 100 метров. Модель SN-IPS56/30CDR/ZSD12 предназначена для работы в режиме 24/7, круглый год, в допустимом диапазоне температур от -40°C до +65°C. С точки зрения устройства и технологичности решения, камера имеет 5 преимуществ. Во-первых, корпус камеры состоит из 3-х частей, две из которых занимает ИК-подсветка. В средней же части находится основной блок с электроникой и оптикой. Разделение блоков ИК-подсветки и оптики повышает качество изображения в темное время и снижает нагрев блока электроники, что и позволяет камере надежно работать до +65 градусов. Во-вторых, камера имеет модульную конструкцию электронных узлов, что обеспечивает более стабильную работу и большую защищенность от электромагнитных помех. В-третьих, в видеокамере установлен турбовентилятор, и за счет специальной конструкции внутри камеры создается эффект воздуховода, что помогает с высокой эффективностью распределять температуру внутри камеры и производить ее охлаждение или нагрев. В-четвертых, в модели IPS56/30CDR/ZSD12 применяется специальный дополнительный нагреватель, который активируется при низких температурах окружающей среды и дает нагрев на 20% эффективнее аналогов, расходуя при этом на 50% меньше энергии. И в-пятых, это широкоугольная ИК-подсветка высокой точности позиционирования, позволяющая контролировать все пространство без мертвых зон и слепых пятен в темное время суток. При этом конструкция механизмов реализована таким образом, что блок ИК-подсветки, находясь отдельно от основного, движется синхронно с блоком оптики. Что касается производительности видеосистемы, то серия Aurora G2 (именно к ней относится рассматриваемая модель), предлагает больше, чем просто небольшой корпус с малым весом. Он включает в себя встроенный моторизованный модуль, способный выполнять 12-кратный оптический и 16-кратный цифровой зум, и способен панорамировать со скоростью 0,01-180°/сек и наклоняться на 0,01-90°/сек при заданной скорости 90°/сек. И все же основное преимущество модели IPS56/30CDR/ZSD12 – ее сверхкомпактный размер и вес (по сравнению с аналогичными по характеристикам камерами других производителей), а также вандалозащищенный корпус и встроенная грозозащита, и все это вкупе с превосходной производительностью.

Электронный замок для гостиницы Хьюне 929SS-3-D

Плюсы и минусы беспроводных Wi Fi камер

Биометрия — новые возможности для пассажиров метрополитена

Адаптер BEWARD DMX100A: преобразователь координатно-матричных домофонов в IP-систему