Полезную практику поиска должников с помощью видеокамер распространят по всей России

Судебные приставы начнут искать должников с помощью камер видеонаблюдения, сообщают РИА Новости.

Данный способ поиска активно используется сотрудниками ФССП России в Мосуве. Теперь эту практику будут распространять на территории всей страны.

Для данных целей разработаны специальные миграционные автоматизированные информационные системы.

На 1 июля 2019 года в России насчитывалось 3,4 млн. должников, которые стали невыездными из страны. За последний год число неплательщиков выросло в 1,5 раза.

Новинка. IP- камера Hikvision iDS-TCM203-A/R/2812 (850nm) с технологией распознавания госномеров

Новинки комплектуются моторизованными объективами с автофокусом 2.8-12 мм и поставляются со встроенной технологией распознавания автомобильных номеров. Возможности включают не только считывание номеров, но и выявление транспорта без номерных знаков. Благодаря технологии глубокого обучения Deep Learning ANPR-камеры даже способны различать автомобили и мотоциклы, а также определять машины, движущиеся в обратном направлении.

Видеокамера iDS-TCM203-A/R/2812(850nm) поставляется с объективом 2.8-12 мм под обзор 115-42 градуса по горизонтали. Широкий обзор и сравнительно «короткая» ИК подсветка (до 50 метров) делают эту новинку отличным выбором для видеонаблюдения на автозаправках и пунктах взимания платы, для мониторинга въездов / выездов и для решения других подобных задач.

20X optical zoom PTZ P2P PoE IP внешняя поворотная камера с сенсором SONY IMX322

Президент РФ подписал пакет документов, обеспечивающих повышения уровня транспортной безопасности

Президент РФ Владимир Путин подписал закон «О внесении изменений в Федеральный закон «О транспортной безопасности» и отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам обеспечения транспортной безопасности». Вступать в силу новый документ будет поэтапно, сообщается 2 августа на сайте президента России.

Напомним, 23 июля 2019 года в Госдуме прошло рассмотрение в третьем чтении законопроекта «О внесении изменений в Федеральный закон «О транспортной безопасности» и отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам обеспечения транспортной безопасности». Как сообщало РИА «Индустрия безопасности», закон был принят депутатами, а 26 июля 2019 года одобрен Советом Федерации.

В законе уточняется понятийный аппарат ФЗ-16 «О транспортной безопасности». В новой редакции излагаются определения терминов «зона транспортной безопасности», «категорирование объектов транспортной инфраструктуры», «объекты транспортной инфраструктуры», «оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств» и других, а также вводится новый термин – «зона безопасности».

«Федеральным законом устанавливается, что в число основных задач обеспечения транспортной безопасности входит категорирование объектов транспортной инфраструктуры, а также оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, подлежащих категорированию, и судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации. Уточняются механизмы и порядок их проведения», – говорится в пояснительной записке к документу.

Федеральным законом также предусматривается, что субъекты транспортной инфраструктуры в отношении объекта транспортной инфраструктуры, не подлежащего категорированию, и транспортного средства, за исключением объектов транспортной инфраструктуры морского порта и вышеуказанных судов, разрабатывают и утверждают соответственно паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства.

Также в законе утверждается перечень лиц, которые не могут быть допущены к работам по обеспечению транспортной безопасности, и порядок обработки персональных данных отдельных категорий лиц, принимаемых на работу по обеспечению транспортной безопасности.

В целях обеспечения транспортной безопасности Федеральным законом определяется порядок проведения досмотра, повторного досмотра и дополнительного досмотра, в том числе в отношении физических лиц, транспортных средств, грузов, багажа, а также устанавливаются особенности защиты объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.

«В связи с необходимостью в том числе оснащения техническими средствами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств предусматривается поэтапное вступление в силу Федерального закона», – уточняется на сайте президента РФ.

Новинка. 10-портовый PoE коммутатор OSNOVO SW-60822/ILC промышленного типа

Коммутатор с функцией антизависания отслеживает состояние подключенных PoE-устройств и нагрузку по каждому каналу, отправляя запрос по IP-адресу. Если оборудование перестает отвечать на команды, SW-60822/ILC автоматически перезагружает зависший порт.

Промышленный управляемый коммутатор SW-60822/ILC оснащен восемью PoE-портами и двумя комбинированными портами с разъемами RJ-45 и SFP, общий бюджет PoE — 240 Вт. Предусмотрены грозозащита, управление питанием (настройка работы PoE по расписанию). Светодиодные индикаторы на передней панели показывают состояние коммутатора: питание, нагрузка, неполадки.

Улучшенные UTP БАЛЛУНЫ

Благодаря установке видеокамер на дорогах РФ 500 участков выведены из статуса аварийно-опасных

Заместитель председателя правительства РФ Максим Акимов провел заседание проектного комитета национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Одной из ключевых тем повестки стали вопросы функционирования автоматизированных комплексов фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, сообщается на сайте Росавтодора.

Вице-премьер высоко оценил работу МВД по формированию публичного георесурса с указанием камер фотовидеофиксации нарушений ПДД на российских дорогах. Сейчас на российских дорогах действует более 12 тысяч стационарных комплексов фиксации нарушений ПДД и более 4 тысяч передвижных, все они указаны на портале, заверили в ГИБДД.

«С начала года установлены дополнительные 600 стационарных комплексов (+ 5%). Количество камер увеличилось в 30 субъектах, – отмечается в сообщении. – В 12 из этих субъектов уже отмечено снижение числа ДТП, а также сокращение тяжести и смертности в ДТП по причине несоблюдения скоростного режима и выезда на встречную полосу. Применение средств фотовидеофиксации правонарушений позволило с начала года ликвидировать более 500 аварийно-опасных участков».

По данным Минэкономразвития, около 46 % всех региональных программ в этом сегменте – концессионные соглашения, и именно они характеризуются более высоким эффектом в снижении аварийности на дорогах. Если в среднем снижение аварийности при установке камер составляет примерно 13 %, то та же работа, где партнером региона выступает концессионер, ведет к 19-процентному повышению безопасности дорожного движения. Кроме того, как выяснили аналитики, если подрядчик выбран по итогам конкурса, где участвовало больше одного претендента, его результативность выше, чем если компания была единственным участником конкурса или выбрана без конкурса (18 % и 11 % снижения аварийности соответственно).

Однако экономическая модель таких отношений между субъектами и бизнесом нуждается в доработке, заявили участники проектного комитета. Максим Акимов предложил регионам отказаться от увязки объема вознаграждения концессионера с объемом собираемых им штрафов.

Такой тезис, в частности, должен быть включен в методические рекомендации по улучшению условий дорожного движения и по определению мест размещения автоматизированных комплексов фиксации нарушений ПДД. Разработку этих документов сейчас завершает Минтранс России совместно с Госавтоинспекцией, Федеральным дорожным агентством, госкомпанией «Автодор» и профильными институтами. Согласно поручению Акимова, итоговые версии методических рекомендаций должны быть утверждены и направлены в субъекты до 1 сентября.

Новинка. RFID-считыватель Suprema Xpass 2 MDPB

Новые Suprema Xpass 2 могут выполнять роль RFID-считывателей и контроллеров одновременно, что упрощает развертывание системы и снижает затраты на оборудование.

Xpass 2 MDPB способно считывать карты различных форматов на частоте 125 кГц и 13,56 МГц, что позволяет использовать их без ограничений даже при обновлении систем с «унаследованным оборудованием». Используется для установки в подрозетник.

Также возможно использование в роли идентификаторов смартфонов с поддержкой протоколов NFC или BLE.

Xpass 2 оснащен процессором с частотой 1,0 ГГц и памятью, позволяющей хранить до 200’000 карт и 1’000’000 событий. Это обеспечивает быструю и четкую работу системы даже на крупных предприятиях с большим числом пользователей. Вместе с тем, демократичная цена устройства позволит успешно использовать его на малых объектах, например, в небольших офисах или частных домах.

Герметичный корпус устройства IP65/IP67 и возможность работы при низких температурах (до –35°С) позволяет использовать его для идентификации не только внутри, но и вне помещения.

Настраиваем активные датчики. Годовое обслуживание системы

В «Лаборатории Касперского» сомневаются в надежности защиты от слежки путем заклейки липкой лентой объектива видеокамеры

Представитель компании «Лаборатория Касперского» Алексей Маланов рассказал о том, что заклеивание скотчем встроенных микрофона и камеры на ноутбуке не является наиболее надёжным способом защиты от мошенников.

Он отметил, что заклеивание камеры скотчем достаточно действенный, но не надёжный вариант, поскольку при таком раскладе злоумышленники не смогут вести постоянное наблюдение, но у них останется возможность прослушивания, а также перехвата изображения в те моменты, когда пользователь самостоятельно открывает камеру, например, для общения по видеосвязи. Что касается микрофона, то надёжно заклеить его очень непросто, поскольку изолента не даёт надёжной защиты от прослушивания. Эксперт также отметил, что зачастую действия злоумышленников не позволяют пользователю понять, ведёт камера запись или нет.

Ещё было сказано о том, что в настоящее время существует множество троянских программ, позволяющих получить доступ к камере и микрофону. Некоторые из таких программ могут отключать индикатор, который показывает, что камера работает. Это означает, что далеко не всегда якобы выключенная камера на самом деле не ведёт запись происходящего вокруг. Эксперт считает, что пользователям необходимо использовать надёжные защитные решения, которые позволяют контролировать формирование новых аудиопотоков и осуществлять блокировку камеры в случае её несанкционированного включения.

Что касается пользователей смартфонов, то заклеивание камеры или микрофона вообще не имеет смысла, поскольку они нужны постоянно. Для обеспечения безопасности необходимо обращать внимание на разрешения, которые требуют те или иные приложения в процессе установки и эксплуатации. Кроме того, существуют программные защитные решения, которые уведомляют пользователя, когда приложение пытается получить несанкционированный доступ к микрофону или камере. Ещё важно использовать приложения, загружаемые из официальных источников. Не стоит переходить по подозрительным ссылкам, получаемым в социальных сетях и мессенджерах.